?

Log in

No account? Create an account

Категория: общество

Днём начала сплава можно считать 28 апреля. Приехав накануне вечером в Уфу и остановившись у друзей, утром двадцать восьмого мы с ужасом обнаружили что ночью выпал снег и накрыл столицу Башкирии внушительным слоем. Пришлось даже слегка выкапывать из снега машину, оставленную во дворе. Вместе со снегом пришёл холод. Такая резкая перемена погоды в виду предстоявшего сплава омрачила мои думы и испортила настроение. Я стал мечтать о солнце, тепле, уютном диване и телевизоре.

В невесёлом расположении духа мы вшестером с горой вещей и катамараном погрузились в две машины и направились в город Ишимбай (примерно 170 километров от Уфы) где нас ждал последний седьмой член команды, а также вездеход c водителем готовые забросить нас к месту начала сплава. За Уфой снега не было, был противный туман и мерзкий дождик, которые навивали грустные мысли. Одно радовало, что инспекторам ГИБДД тоже стало грустно и они решили остаться дома или по крайней мере, не выходить из своих машин на улицу не препятствуя нам в достижении нашей цели. Доехали быстро, дорогу можно назвать отличной, не считая то там то тут попадавшихся коварных ям, не понятно кем и зачем вырытых посреди ровного асфальта.

Ишимбай с первого взгляда показался деревней, как потом выяснилось, впечатление было обманчивым, просто нужное нам место находилось на краю города. Наш вездеход оказался японским праворульным микроавтобусом митсубиси, четырёхприводным, на больших колёсах, но очень узким и высоким. Запихав вещи на багажник на крыше и в салон, мы разместились внутри и отправились в путь. До места начала сплава осталось проехать около ста километров.

Несмотря на то, что наш маршрут пролегал по трассе республиканского значения Р-316, через час-полтора асфальт кончился и наш автомобиль начал забираться в гору по месиву из камней и грязи. Это был старый Екатерининский тракт, судя по всему последний раз асфальт тут прокладывался во времена Екатерины по технологиям того времени. Дорога шла, то по каменистому дну горных ручьёв, то просто по глиняному месиву оставленному колёсами камазов и уралов. Всё это усугублялось постоянно идущим снегом. Чем выше в горы мы поднимались, тем глубже сугробы приходилось преодолевать нашему японскому вездиходику, который на практике оказался не готов к подобным условиям передвижения. После прохождения очередной вершины машина начинала соскальзывать в долину превращаясь в гигантский сноуборд. И так гора за горой, долина за долиной.

Первой достопримечательностью, встретившейся на нашем пути был водопад Кук-караук.

Остановились и вышли из машины, ветер сдувает с ног.



Где-то там грохочет водопад.Свернуть )

Profile

chipo
newchipo
newchipo

Latest Month

Апрель 2018
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by chasethestars